虽然离谷歌发布首个自动驾驶车辆牌照已经过去了6年，但是自动驾驶其实还是离我们很远。这次上海市政府敢为天下先，不但发放了测试号牌还划分了国内首个自动驾驶区域，表明了智能时代离我们又近了一步。其实很多人还是很关心什么是自动驾驶还有就是自动驾驶到底安全与否。　　

　　在2018年3月1日，上海市政府举行了新闻发布会，介绍《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》相关情况，并发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上汽集团被授予国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。标志着自动驾驶车辆开始正式进入我国的社会发展之中，渗入到我们的生活之中。具体路段方面，根据上海市道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估。　在嘉定区划定了安全性高、风险等级低的5.6公里道路，作为上海市第一阶段智能网联汽车开放测试道路。其中，博园路(墨玉南路至安研路路口)，长度2.7公里;博园路(安虹路至安智路路口)，长度0.9公里;北安德路(安礼路至安智路路口)，长度2.0公里。上海划分自动驾驶区，标志着自动驾驶正式进入我们的生活中。

　　其实很多人还是不了解什么是自动驾驶。自动驾驶，是与对于驾驶辅助的定义类似，无人驾驶车概念的关键支持在于无需人类干涉。也就是说机器会自动感知，自动做出决策并且自动驾驶。所以这样来说，自动驾驶究竟是什么的定义问题就变得格外简单了。驾驶辅助和自动驾驶，最主要的区别在于人的参与度，前者需要人参与，而后者完全不需要人参与。所以自动驾驶又称无人驾驶，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车的形式。

　　自动驾驶的安全性到底如何，其实在2016年6月30日，美国特斯拉汽车公司证实，一辆该公司生产的S型电动轿车在自动驾驶模式下发生撞车事故，导致司机身亡。美国负责监管公路交通安全的机构正在对事故车辆的自动驾驶系统展开调查。这是美国首例涉及汽车自动驾驶功能的交通死亡事故。事故于2016年5月7日发生在美国佛罗里达州，导致涉事S型电动轿车车主、一名40岁美国男子身亡。特斯拉在官方博客中说，公司在事发后立即向美国国家高速公路交通安全管理局作了报告。而这起事故还是由于自动驾驶技术不成熟导致的，在事故发生后，特斯拉也召回了有安全隐患的汽车。

　　但这也仅仅是个例，并不能说明安全驾驶技术不安全的，自动驾驶作为一项新技术，是汽车行业当前的热点。虽然持怀疑态度的人士认为，自动驾驶技术至少现阶段依然不成熟，无法与驾车人对交通状况诸多因素、特别是突发事件的综合判断相比。但是自动驾驶将会越来越受到关注，技术也会越来越成熟。自动驾驶汽车需要测试数亿至数千亿公里，才能验证它们在减少交通事故方面的可靠性，而现有的自动驾驶汽车至少要几十年甚至几百年才能达到这么多测试里程。如果要在自动驾驶汽车上市前证明其安全性，这不可能做到。其实在自动驾驶过程中，还是需要驾车人始终把双手放在方向盘上。驾车人在使用自动驾驶功能时，需要保持对车辆的控制，对车辆负责任。

　　总体看来，智能技术在汽车方面运用已经越来越成熟，这次上海市政府迈出了第一步，可以预见，在不久的将来，会有越来越多的自动驾驶汽车和自动驾驶区。自动驾驶不但能减轻司机的疲劳程度，更重要的是可以判断路况，解决交通拥挤问题，更合理地分配道路使用，给大家带去方便。